Trods baneinvesteringer på 74 milliarder: Passagererne flygter fra DSB

Jeg rejser en del mellem Aarhus og København, og det var i mange år noget DSB sad tungt på, men nu om dage kan man jo tage Kombardo ekspressen for 150kr sammenlignet med DSB's 350-400kr og komme ca. lige hurtigt frem.

Jeg pendler i øvrigt 25km hver dag, men fordi den kollektive trafik er blevet så ringe som den er, er det faktisk ofte hurtigere at cykle. Det tager nærmest præcis 1 time på min el-cykel. Der går en direkte bus, på enkelte afgange tager den 40minutter om ruten, men i myldretrafik og med mange passagerer tager det gerne 1 time og 15min. Der kører også DSB/Arriva tog på ruten, men så skal jeg skifte 3 gange og det passer jo aldrig, så selvom man i den perfekte verden hvor alt passer kan klarer turen på 30 minutter tager det gerne halvanden time. Prisen er i øvrigt så dyr, at det næsten kan betale sig at købe en mini-bil til strækningen.

Jeg er i øvrigt hverken sur på DSB eller Midttrafik, det er jo ikke deres skyld at der ikke er politisk vilje til at prioriterer den offentlige transport. Hvis man ville, kunne man jo i princippet lade turen mellem Aarhus og KBH koste 100kr, det er jo trods alt noget vi kollektivt vælger sammen. Så det er bare lidt sådan det er, men når det så er sådan, så er det jo også klart folk vælger bilen.

/r/Denmark Thread Link - ing.dk