Ob die Subventionen aber wirklich 1:1 in der Realität angekommen, ist so eine Sache. Und wie gesagt, warum sollte ein Unternehmen mit Milliarden Profite auf Subventionen setzen, um all dies zu bewerkstelligen? Streckenausbau, okay, dass muss ja mit dem Rest abgesprochen werden, aber der Rest? Hier wird ja gerne auch immer mal mit IC oder ICE geworben, dass das doch so toll sei für längere Strecken. Währenddessen hab ich glaube bisher Jahre lang nie, wirklich nie für mich selbst und Strecke gefunden, die ich nicht preislich billiger selbst mit Fernbus oder Auto fahren könnte. Insbesondere in einer Fahrgemeinschaft ist das wesentlich billiger, und auch schneller bei den Pünktlichsquoten... Also wie gesagt, ich sehe es nicht ein, zumindest für die Bahn Subventionen zu zahlen. Für Busse gerne, aber die nutzen ja auch das Straßennetz.

Dann wiederum zu sagen, dass all die bösen Autofahrer schuld an Staus und kaputten Straßen sind... Schon, aber die Bahn ist auch schuld, dass ihre Servicequalität einfach gesagt scheiße ist. Sehen hier ja oft genug auf /r/de Bahn-Storys, aber die arme Bahn kann ja nichts an den Umständen ändern, wenn sie nicht noch paar Milliarden Steuergelder bekommen.

Güterverkehr bringt Maut ein, stimmt, aber ich hatte da vor paar Tagen hier noch eine Diskussion und da hieß es, der Großteil der Einnahmen kommt dennoch von Privat-PKW-Fahrern. Und zwar über Steuern, also Kraftstoff und KfZ-Steuer. Da wird auch schon genug abgedrückt, insbesondere, wenn Maut für Privat-PKWs kommt. Und die freie Wahl des Verkehrsmittel sollte eigentlich ein Ziel der Zukunft sein. Klar, derzeit ist das ja umwelttechnisch problematisch und in Ballungszentren extrem doof, aber ersteres sollte ja mit E-Autos besser werden und bei zweiten sollte ja der ÖPNV eigentlich selbst in der Lage sein, sich zu beweisen, wenn überall alles voller Staus ist. Aber warum klappt dies nicht so gut? Meiner Meinung nach daran, weil der ÖPNV nicht zufriedenstellend ist. Überfüllte Busse, Unpünktlichkeit, nervige Mitfahrer und ähnlich meine ich. Und bei überfüllten Bussen kann mir auch niemand sagen, dass das Geld nicht reiche, mehr Busse für diese Linien einzusetzen. Nachfrage ist ja da, Angebot wohl nicht so.

Klar, die Prioritäten kann man gerne auch auf den ÖPNV legen. Nur mein Problem ist halt das Thema Subventionen, wo ich es nicht einsehe, für was zu zahlen, was ich nicht will. Oder wenn das Geld einfach nicht da ankommt, wo es soll, auch wenn's versprochen wird.