I suv si compravano per status symbol quando erano 1999 Mercedes ml e Bmw x 5 e Audi q 7 2005 e vw touareg;inutili da noi;utili in America tra sterrati e deserti e rettilinei su cui si sfreccia a 200 all ora;in Italia si comprano perché auto basse tipo Audi a 3 prima e seconda serie erano poco spaziose dentro e stortigliavano i cerchi;peggio ancora sportive come bmw z 3 che sfasciavano sospensioni su sconnesso;ruote alte e non sentì la strada sembra di camminare sul liscio vs strade piene di buche di più rispetto a 20 anni fa;i crossover/suv risolvono con altezza e larghezza il fatto che le auto lunghe berlinone e station dal 2001 a oggi sono aumentate al punto che nessuno se le può permettere solo notai avvocati calciatori vip e aziendali;capisci?sono povero nel 1986 compro L Audi 80 segmento d fatta ok costa poco più di una Fiat tempra;anni 90 a 4 costa troppo L audista costretto all a 3 segmento c solo 3 porte tra 96 e 98;quell audista sta stretto e ha sfasciato cerchi e sospensioni della a 3 1996;quell audista per avere più spazio ho ha preso monovolume a 2 nei 2000 s e nei 2010 ha preso la q 3 che è L a 3 suv;passata da 31 mila a 51 mila la q 3 probabilmente nei 2020 ha preso la q 2 b suv spaziosa cmq più di a 3 e a 2 o ha preso il vw tiguan o la vw t roc qualunque cosa che a pari prezzo di a 3 e golf sia più spaziosa;le segmento d berline e station oggi siamo su 50 mila di partenza e nessuno le compra nuove;e se esistesse a 1 a 3 volumi o station costerebbe dai 30 mila in su;insomma il suv non è più moda da 10 anni;era moda ai tempi che Fabrizio corona e belen giravano con L Audi q 7 2005;da 10 anni è necessità;i b suv stile Ford Puma sono reginette di vendite perché prima focus 1998 segmento c costava 36 milioni di lire;oggi minimo 36 mila euro;una Puma è spaziosa come Prima focus ma b suv comunque ha costi da b e non da c;30 mila meno di 36 mila (certo oggi la focus dal 2004 seconda serie a terza e quarta è più spaziosa ma molti non han bisogno da spazi da ex d stile mondeo anni 90)