Når jeg blir usikker på føret og har lyst til å få litt mer følelse med det, så finner jeg en rett strekning, sjekker at det ikke er andre biler rundt meg, senker farten med 10 km/t, og rugger litt i rattet. Kort sagt prøver jeg å fremkalle en minimal, kontrollert skrens. Da kjenner jeg hvor godt bilen sitter på veien, med relativt lav risiko for å miste kontrollen.

I gamle dager brukte jeg bremsene til dette, men jeg syns ABS nå til dags gjør en så god jobb at det blir vanskelig å tolke noe ut av det. Elektronisk stabilitetskontroll har en tendens til å slippe igjennom litt mer informasjon, det er i hvert fall min erfaring.

Hvis bilen sitter godt, prøver jeg å være fornøyd med det, og er veldig tilbakeholden med å prøve å ifnne grensen. For selv om risikoen for at det går åt skogen er lav, er den ikke null.

Hvis føret er ujevnt og/eller temperaturen er i nærheten av 0 grader, er det også begrenset hvor mye man kan legge i resultatet, siden det uansett kan være ugyldig 100 meter lenger framme.